รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: ZHITIAN
ได้รับการรับรอง: Iso:9001
หมายเลขรุ่น: ปรับแต่ง
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องไม้
เวลาการส่งมอบ: 10-30 วัน
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที,แอล/C
สามารถในการผลิต: 500 ชุด / เดือน
ประเภทข้อต่อ: |
ข้อต่อเพื่อความปลอดภัยแบบ Ball-Detent |
ตำแหน่งการติดตั้ง: |
ระหว่างมอเตอร์เครื่องอัดรีดสกรูคู่และกระปุกเกียร์ |
การตอบสนองเกินพิกัด: |
การปลดประจำการด้านการขับขี่และด้านขับเคลื่อนโดยสมบูรณ์ |
ทิศทางการป้องกัน: |
การป้องกันการโอเวอร์โหลดแบบสองทิศทาง |
ระบบส่งกำลังแรงบิดหลังการปล่อย: |
ไม่มีการส่งแรงบิดในการขับขี่ที่ตกค้าง |
โหมดการมีส่วนร่วมอีกครั้ง: |
การรีเซ็ตแบบไม่อัตโนมัติ |
การทดสอบแรงบิดจากโรงงาน: |
การทดสอบแรงบิดแบบไดนามิกไปข้างหน้าและย้อนกลับซ้ำๆ |
ตัวเลือกการตรวจจับโอเวอร์โหลด: |
พร็อกซิมิตี้สวิตช์สำหรับการตรวจจับการปล่อยและการส่งสัญญาณหยุดมอเตอร์ |
ประเภทข้อต่อ: |
ข้อต่อเพื่อความปลอดภัยแบบ Ball-Detent |
ตำแหน่งการติดตั้ง: |
ระหว่างมอเตอร์เครื่องอัดรีดสกรูคู่และกระปุกเกียร์ |
การตอบสนองเกินพิกัด: |
การปลดประจำการด้านการขับขี่และด้านขับเคลื่อนโดยสมบูรณ์ |
ทิศทางการป้องกัน: |
การป้องกันการโอเวอร์โหลดแบบสองทิศทาง |
ระบบส่งกำลังแรงบิดหลังการปล่อย: |
ไม่มีการส่งแรงบิดในการขับขี่ที่ตกค้าง |
โหมดการมีส่วนร่วมอีกครั้ง: |
การรีเซ็ตแบบไม่อัตโนมัติ |
การทดสอบแรงบิดจากโรงงาน: |
การทดสอบแรงบิดแบบไดนามิกไปข้างหน้าและย้อนกลับซ้ำๆ |
ตัวเลือกการตรวจจับโอเวอร์โหลด: |
พร็อกซิมิตี้สวิตช์สำหรับการตรวจจับการปล่อยและการส่งสัญญาณหยุดมอเตอร์ |
ZHITIAN จัดหาข้อต่อเซฟตี้แบบบอลเดือยสำหรับการติดตั้งระหว่างมอเตอร์และเกียร์ของเครื่องอัดรีดสกรูคู่ ข้อต่อจะส่งแรงบิดระหว่างการทำงานปกติและจะปลดออกอย่างสมบูรณ์เมื่อถึงแรงบิดเกินพิกัดที่กำหนด โดยแยกด้านขับและด้านที่ถูกขับออกจากกัน
กลไกนี้ประกอบด้วยการจัดเรียงลูกบอลเหล็กเป็นวงกลมที่นั่งอยู่ในช่องที่เข้ากันได้ เมื่อเกิดการโอเวอร์โหลด ลูกบอลจะออกจากช่องพร้อมกัน ทำให้เส้นทางการส่งแรงบิดขาดตอน
หลังจากการปลดออก จะไม่มีแรงบิดขับที่ตกค้างส่งไปยังด้านที่ถูกขับ และข้อต่อจะไม่กลับมาทำงานโดยอัตโนมัติสิ่งนี้ให้การแยกที่ชัดเจนระหว่างมอเตอร์และเกียร์จนกว่าสาเหตุของการโอเวอร์โหลดจะได้รับการแก้ไข และข้อต่อได้รับการรีเซ็ตตามคำแนะนำการใช้งาน
ระหว่างการทำงานปกติ ลูกบอลเหล็กจะยังคงเข้าที่ในช่องที่เข้ากันได้ ทำให้ข้อต่อสามารถส่งแรงบิดระหว่างมอเตอร์และเกียร์ได้
เมื่อแรงบิดที่ใช้ถึงเกณฑ์การปลดที่กำหนด ลูกบอลจะเคลื่อนออกจากที่เข้ากันได้ จากนั้นด้านขับและด้านที่ถูกขับจะแยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์
การปลดออกอย่างสมบูรณ์นี้จะขัดขวางการเชื่อมต่อไดรฟ์เชิงกล แทนที่จะรักษาการส่งแรงบิดผ่านการลื่นไถลอย่างต่อเนื่อง ด้านอินพุตสามารถหมุนได้อย่างอิสระหลังจากการปลดออก โดยไม่ต้องขับเกียร์ผ่านข้อต่อ
ความเร็วรอบเดินเบาและระยะเวลาที่อนุญาตจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของข้อต่อที่เลือก
ตัวจำกัดแรงบิด ZHITIAN แต่ละตัวจะผ่านการทดสอบการทดสอบแรงบิดเดินหน้าและถอยหลังซ้ำๆ บนแท่นทดสอบแรงบิดแบบไดนามิกก่อนจัดส่งการทดสอบยืนยันว่าแรงบิดในการปลดออกยังคงอยู่ในช่วงที่ลูกค้ากำหนดในทั้งสองทิศทางการหมุน สิ่งนี้สนับสนุนการป้องกันโอเวอร์โหลดที่สม่ำเสมอซึ่งแอปพลิเคชันต้องการการทำงานทั้งเดินหน้าและถอยหลัง
การตรวจสอบจะเน้นที่พฤติกรรมการปลดออกจริง แทนที่จะอาศัยเพียงการตั้งค่าตามชื่อ การทดสอบซ้ำๆ จะตรวจสอบว่าการวัดค่าการปลดออกที่ตามมายังคงอยู่ในช่วงที่ยอมรับได้ที่ตกลงกันไว้หรือไม่
แรงบิดในการปลดออกที่ต้องการ ขีดจำกัดที่ยอมรับได้ และเอกสารการทดสอบใดๆ ควรได้รับการยืนยันพร้อมกับการสั่งซื้อ ในกรณีที่มีข้อกำหนดความแม่นยำเชิงตัวเลข ควรระบุไว้อย่างชัดเจนในข้อกำหนดทางเทคนิค
ไม่มีการกลับมาทำงานอัตโนมัติหลังโอเวอร์โหลด
พฤติกรรมนี้ช่วยให้สามารถตรวจสอบสาเหตุของโอเวอร์โหลดได้ก่อนที่จะกู้คืนการส่งแรงบิด
ก่อนที่จะเริ่มทำงานใหม่ ควรหยุดอุปกรณ์และแก้ไขสาเหตุของโอเวอร์โหลด จากนั้นข้อต่อจะได้รับการตรวจสอบและรีเซ็ตตามคำแนะนำสำหรับคอนฟิกูเรชันที่จัดส่ง
การกลับมาทำงานแบบไม่ใช่อัตโนมัติเป็นคุณสมบัติการทำงานของการออกแบบนี้
การรีเซ็ตควรเป็นการดำเนินการบำรุงรักษาที่ตั้งใจไว้ แทนที่จะเป็นผลที่ตามมาโดยปริยายของการหมุนมอเตอร์อย่างต่อเนื่องสวิตช์พรอกซิมิตี้เสริมสำหรับการตรวจจับโอเวอร์โหลด
เมื่อข้อต่อปลดออก สวิตช์จะตรวจจับการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของวงแหวนและส่งสัญญาณไปยังระบบควบคุมเครื่องจักร เมื่อเชื่อมต่อและกำหนดค่าอย่างถูกต้อง สัญญาณนี้จะสั่งให้หยุดมอเตอร์
การปลดกลไกและการส่งสัญญาณหยุดทางไฟฟ้าทำหน้าที่แตกต่างกัน:
การปลดกลไกจะขัดขวางการส่งแรงบิดผ่านข้อต่อ
สวิตช์พรอกซิมิตี้จะรายงานสภาวะการปลดออก
ระบบควบคุมจะสั่งให้มอเตอร์หยุด
เวลาหยุดมอเตอร์จริงขึ้นอยู่กับการควบคุมไดรฟ์ ระบบเบรก และแรงเฉื่อยในการหมุน ดังนั้น การติดตั้งสวิตช์และการรวมระบบควบคุมควรได้รับการยืนยันระหว่างการวางแผนการติดตั้ง
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
| ข้อมูลจำเพาะ | ประเภทผลิตภัณฑ์ |
|---|---|
| ข้อต่อเซฟตี้แบบบอลเดือย | การใช้งาน |
| การเชื่อมต่อมอเตอร์กับเกียร์ของเครื่องอัดรีดสกรูคู่ | กลไกการส่งแรงบิด |
| ลูกบอลเหล็กเข้าที่ในช่องที่เข้ากันได้ | พฤติกรรมโอเวอร์โหลด |
| การปลดออกอย่างสมบูรณ์ของด้านขับและด้านที่ถูกขับ | ทิศทางการป้องกัน |
| สองทิศทาง | การส่งแรงบิดหลังการปลดออก |
| ไม่มีแรงบิดขับที่ตกค้างส่งไปยังด้านที่ถูกขับ | การกลับมาทำงาน |
| ไม่ใช่อัตโนมัติ; รีเซ็ตตามคำแนะนำการใช้งาน | การหมุนรอบเดินเบาของด้านอินพุต |
| ได้รับอนุญาตภายในข้อกำหนดของข้อต่อที่เลือก | การตรวจจับโอเวอร์โหลด |
| สวิตช์พรอกซิมิตี้เสริมที่วงแหวนสัญญาณ | การทดสอบจากโรงงาน |
| การทดสอบแรงบิดแบบไดนามิกเดินหน้าและถอยหลังซ้ำๆ | แรงบิดในการปลดออก |
| ตั้งค่าและตรวจสอบภายในช่วงที่ลูกค้ากำหนด | หกพารามิเตอร์ที่จำเป็นสำหรับการเลือกเบื้องต้น |
พารามิเตอร์ที่ต้องการ
| หน่วย / รายละเอียด | กำลังมอเตอร์ |
|---|---|
| กิโลวัตต์ | จำนวนขั้วมอเตอร์ |
| เช่น 2, 4, 6 หรือ 8 ขั้ว | เส้นผ่านศูนย์กลางรูด้านมอเตอร์ |
| มม. | ความยาวการเข้าที่ของรูหมายถึงความยาวการติดตั้งเพลาต่อฮับในแนวแกนในแต่ละด้าน แทนที่จะเป็นความยาวข้อต่อทั้งหมด |
| มม. | ความยาวการเข้าที่ของรูหมายถึงความยาวการติดตั้งเพลาต่อฮับในแนวแกนในแต่ละด้าน แทนที่จะเป็นความยาวข้อต่อทั้งหมด |
| มม. | ความยาวการเข้าที่ของรูหมายถึงความยาวการติดตั้งเพลาต่อฮับในแนวแกนในแต่ละด้าน แทนที่จะเป็นความยาวข้อต่อทั้งหมด |
| มม. | ความยาวการเข้าที่ของรูหมายถึงความยาวการติดตั้งเพลาต่อฮับในแนวแกนในแต่ละด้าน แทนที่จะเป็นความยาวข้อต่อทั้งหมด |
สำหรับการเลือกขั้นสุดท้าย ข้อมูลเพิ่มเติมอาจรวมถึงช่วงความเร็วในการทำงานจริง แรงบิดอินพุตที่เกียร์ยอมรับได้ สภาวะการสตาร์ท และพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ ภาพถ่ายป้ายชื่อมอเตอร์และแบบวาดเพลาช่วยยืนยันข้อกำหนดการเชื่อมต่อ
การตั้งค่าการปลดออกจะได้รับการยืนยันแยกต่างหากจากขนาดรู และต้องคำนึงถึงข้อกำหนดการป้องกันของไดรฟ์ที่สมบูรณ์
คำถามที่พบบ่อย
ยังคงมีการส่งแรงบิดหลังจากข้อต่อปลดออกหรือไม่?
ข้อต่อจะรีเซ็ตโดยอัตโนมัติหรือไม่?
สวิตช์พรอกซิมิตี้หยุดมอเตอร์โดยตรงหรือไม่?
ขอการเลือกและใบเสนอราคา
ช่วงแรงบิดในการปลดออกที่ต้องการของคุณหากมี และจำเป็นต้องมีการตรวจจับด้วยสวิตช์พรอกซิมิตี้หรือไม่เราจะตรวจสอบข้อมูลและยืนยันคอนฟิกูเรชันข้อต่อ อินเทอร์เฟซเพลา ช่วงการยอมรับแรงบิด ข้อกำหนดการตรวจสอบ และกำหนดการจัดส่ง