คัปปลิ้งนิรภัยจำกัดแรงบิดสำหรับชุดขับเครื่องอัดรีดแบบสกรูคู่

ZHITIAN จัดหาข้อต่อกันการหมุนเกินแบบจำกัดแรงบิดเพื่อเชื่อมต่อมอเตอร์และกระปุกเกียร์ของเครื่องอัดรีดแบบสกรูคู่ การกำหนดค่านี้รวมเอา ตัวจำกัดแรงบิดแบบรีเซ็ตด้วยตนเองพร้อมหมุดพร้อมข้อต่อแบบหมุดและบูช, ให้การส่งแรงบิดระหว่างการทำงานปกติและการตัดการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์เมื่อเกิดการโอเวอร์โหลด
ตัวจำกัดแรงบิดใช้โมดูลหมุดนิรภัยแต่ละตัวที่วางอยู่รอบหน้าแปลนขับ โมดูลแต่ละตัวมีลูกเหล็กที่ปลายด้านหน้าซึ่งเข้ากับช่องที่ตรงกัน มีโมดูลนิรภัยที่นำเข้าหรือผลิตในจีนให้เลือกตามการกำหนดค่าที่เลือก
ก่อนจัดส่ง ตัวจำกัดแรงบิดแต่ละตัวจะผ่านการทดสอบเดินหน้าและถอยหลังซ้ำๆ บนแท่นทดสอบแรงบิดแบบไดนามิกเพื่อยืนยันแรงบิดที่ปลดออกภายในช่วงที่ลูกค้ากำหนด

การจัดเรียงหมุดแบบโมดูลาร์

โมดูลหมุดนิรภัยจะถูกติดตั้งรอบเส้นรอบวงของหน้าแปลนขับ จำนวนของโมดูลจะถูกเลือกตามแรงบิดที่ปลดออกที่ต้องการและความจุของโมดูลที่เลือก
การกำหนดค่าทั่วไปใช้ สอง สาม หรือสี่โมดูล, จัดเรียงอย่างสม่ำเสมอและสมมาตรเพื่อรักษาสมดุลการหมุน
โครงสร้างแบบโมดูลาร์ช่วยให้เข้าถึงยูนิตหมุดแต่ละตัวเพื่อการบำรุงรักษา สามารถเปลี่ยนโมดูลหมุดได้โดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายมอเตอร์หรือกระปุกเกียร์ ช่วยให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้นในกรณีที่การจัดตำแหน่งอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อใหม่ไม่สะดวก
โมดูลทดแทนต้องตรงกับข้อกำหนดการประกอบที่ยืนยันแล้ว ไม่ควรถือว่าโมดูลที่นำเข้าและผลิตในจีนสามารถใช้แทนกันได้โดยตรงโดยไม่ต้องตรวจสอบขนาดและลักษณะการทำงาน

การตัดการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์เมื่อเกิดโอเวอร์โหลด

ระหว่างการทำงานปกติ ลูกเหล็กที่ด้านหน้าของโมดูลหมุดจะยังคงอยู่ในช่องที่ตรงกัน ทำให้เกิดการส่งแรงบิดระหว่างด้านขับและด้านขับเคลื่อน
เมื่อแรงบิดที่ใช้ถึงเกณฑ์การปลดที่กำหนด ลูกเหล็กจะออกจากช่องพร้อมกัน จากนั้นด้านขับและด้านขับเคลื่อนจะตัดการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์
หลังจากการปลดออก เส้นทางการส่งแรงบิดจะถูกขัดจังหวะ โดยไม่มีแรงบิดขับที่เหลือส่งไปยังด้านขับเคลื่อน ด้านขับสามารถหมุนต่อไปได้อย่างอิสระ และกลไกจะไม่เชื่อมต่อใหม่โดยอัตโนมัติ
สามารถวิ่งฟรีได้นานขึ้นภายในขีดจำกัดความเร็ว การหล่อลื่น และการทำงานที่ระบุสำหรับการกำหนดค่าที่จัดหาให้ การตั้งค่าการปลดต้องตรงกับความต้องการในการทำงานปกติและข้อกำหนดการป้องกันของการเชื่อมต่ออินพุตของกระปุกเกียร์

การป้องกันสองทิศทางยืนยันโดยการทดสอบแบบไดนามิก

ตัวจำกัดแรงบิด ZHITIAN แต่ละตัวจะถูกทดสอบซ้ำๆ ในทั้งสองทิศทางการหมุนก่อนจัดส่ง
การทดสอบบนแท่นทดสอบแรงบิดแบบไดนามิกยืนยันว่าแรงบิดที่ปลดออกที่วัดได้ยังคงอยู่ในช่วงที่ลูกค้าต้องการ การวัดซ้ำๆ จะตรวจสอบความสม่ำเสมอของการปลดออก แทนที่จะอาศัยการตั้งค่าตามชื่อเท่านั้น
การยืนยันนี้สนับสนุน การป้องกันโอเวอร์โหลดสองทิศทาง และเป็นพื้นฐานที่ใช้งานได้จริงสำหรับการประเมินความแม่นยำของการปลดออก
ช่วงแรงบิดที่ต้องการและขีดจำกัดการยอมรับจะได้รับการยืนยันพร้อมกับการสั่งซื้อ ลูกค้าที่ต้องการบันทึกการทดสอบหรือความแม่นยำเชิงตัวเลขเฉพาะควรระบุข้อกำหนดเหล่านี้ระหว่างการเสนอราคา

สวิตช์พรอกซิมิตี้เสริมสำหรับการส่งสัญญาณหยุดมอเตอร์

สามารถติดตั้งสวิตช์พรอกซิมิตี้ไว้ด้านหลังแผ่นสัญญาณที่ด้านหลังของโมดูลหมุด เมื่อเกิดการปลดโอเวอร์โหลด การเคลื่อนที่ของแผ่นสัญญาณจะทำให้สวิตช์ตรวจจับสภาวะที่ตัดการเชื่อมต่อ
เมื่อเชื่อมต่อกับระบบควบคุมเครื่องจักร สัญญาณสวิตช์สามารถสั่งให้หยุดมอเตอร์ได้
การตัดการเชื่อมต่อทางกลจะขัดขวางการส่งแรงบิด ในขณะที่สัญญาณไฟฟ้าจะเริ่มลำดับการหยุดที่กำหนด เวลาหยุดมอเตอร์จริงขึ้นอยู่กับการควบคุมไดรฟ์ การจัดเรียงเบรก และแรงเฉื่อยในการหมุน
ตำแหน่งสวิตช์ ระยะห่างในการตรวจจับ และการเชื่อมต่อการควบคุมจะได้รับการยืนยันระหว่างการติดตั้ง

การรีเซ็ตด้วยตนเองหลังจากนำโอเวอร์โหลดออกแล้ว

ตัวจำกัดแรงบิดจะยังคงตัดการเชื่อมต่อจนกว่าจะรีเซ็ตโดยเจตนา
ก่อนรีเซ็ต ให้หยุดอุปกรณ์ แยกไดรฟ์จากการสตาร์ทโดยไม่คาดคิด และกำจัดสาเหตุของโอเวอร์โหลด ส่วนที่หมุนต้องหยุดนิ่ง
สำหรับการกำหนดค่านี้ ลำดับการรีเซ็ตคือ:

• จัดแนวเครื่องหมายอ้างอิงสีแดงสองอันบนเส้นรอบวงด้านนอกของด้านขับและด้านขับเคลื่อน เพื่อให้เป็นเส้นตรง
• ตามคำแนะนำที่ให้มา ใช้ค้อนหรือเครื่องมือรีเซ็ตที่ระบุเพื่อเคาะปลายด้านหลังที่กำหนดของโมดูลหมุดแต่ละตัว
• เสียงคลิกที่ชัดเจนแสดงว่าเชื่อมต่อใหม่แล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโมดูลทุกตัวกลับสู่ตำแหน่งที่เชื่อมต่อที่ระบุไว้ก่อนที่จะสตาร์ทใหม่

ห้ามตีสวิตช์พรอกซิมิตี้หรือแผ่นสัญญาณ เครื่องมือที่อนุญาตและวิธีการเคาะควรเป็นไปตามคำแนะนำที่ให้มาพร้อมกับข้อต่อ

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

หกพารามิเตอร์ที่จำเป็นสำหรับการเลือกเบื้องต้น

ความยาวการเข้ากันของรูหมายถึงความยาวการติดตั้งเพลาต่อฮับในแต่ละด้าน สำหรับการตรวจสอบขั้นสุดท้าย โปรดระบุความเร็วในการทำงาน ขีดจำกัดอินพุตของกระปุกเกียร์ พื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ และแรงบิดที่ปลดออกที่ต้องการ หากทราบ

คำถามที่พบบ่อย

สามารถเปลี่ยนโมดูลหมุดได้โดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายอุปกรณ์หรือไม่?

ใช่ สามารถเปลี่ยนโมดูลแต่ละตัวได้โดยไม่ต้องย้ายมอเตอร์หรือกระปุกเกียร์ โดยปฏิบัติตามขั้นตอนการบำรุงรักษาที่ระบุไว้

ตัวจำกัดจะเชื่อมต่อใหม่โดยอัตโนมัติหลังจากเกิดโอเวอร์โหลดหรือไม่?

ไม่ ต้องรีเซ็ตด้วยตนเองหลังจากนำสาเหตุของโอเวอร์โหลดออกแล้ว

การมีโมดูลมากขึ้นจะดีกว่าเสมอหรือไม่?

ไม่ ปริมาณและข้อมูลจำเพาะของโมดูลจะถูกเลือกเข้าด้วยกันเพื่อให้ได้แรงบิดที่ปลดออกที่ต้องการและการกำหนดค่าการประกอบ

ขอการเลือกและการเสนอราคา

ส่งพารามิเตอร์การเลือกหกรายการ ตัวเลือกโมดูลที่คุณต้องการ และแบบวาดการเชื่อมต่อที่มีอยู่ให้กับ ZHITIAN โปรดระบุว่าจำเป็นต้องมีการตรวจจับสวิตช์พรอกซิมิตี้และบันทึกการทดสอบแรงบิดหรือไม่
เราจะยืนยันการกำหนดค่า ช่วงแรงบิดที่ปลดออก อินเทอร์เฟซ ขอบเขตการตรวจสอบ และกำหนดการจัดส่ง