กระปุกเกียร์สำหรับเครื่องอัดรีดสกรูคู่แรงบิดสูงสำหรับการผสมแบบต่อเนื่อง

ต้องการเปลี่ยนชุดเกียร์ของเครื่องอัดรีดแบบสกรูคู่ที่รับภาระเกิน, ร้อนเกินไป หรือล้าสมัยหรือไม่?ชุดเกียร์แรงบิดสูงนี้ออกแบบมาสำหรับสายการผลิตเครื่องอัดรีดแบบสกรูคู่แบบหมุนร่วมกัน ซึ่งการส่งกำลังแรงบิดที่เสถียร, การจัดตำแหน่งเอาต์พุตคู่ที่แม่นยำ และการทำงานต่อเนื่องที่เชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญแทนที่จะเลือกชุดเกียร์ตามกำลังมอเตอร์เพียงอย่างเดียว เราจะประเมินแรงบิดการทำงานจริง, ความเร็วสกรู, อัตราทดเกียร์, ความผันแปรของโหลด, ระยะศูนย์กลาง และอินเทอร์เฟซเครื่องจักรที่มีอยู่ก่อนที่จะแนะนำการกำหนดค่าชุดเกียร์

สำหรับโครงการเปลี่ยนชุดเกียร์ โปรดส่ง

รุ่นหรือรูปถ่ายชุดเกียร์ที่มีอยู่ของคุณ, กำลังมอเตอร์, ความเร็วเอาต์พุตสกรู และระยะศูนย์กลางเพลาเอาต์พุต

พารามิเตอร์ทั้งสี่นี้เพียงพอสำหรับการประเมินทางเทคนิคเบื้องต้นชุดเกียร์เครื่องอัดรีดที่มีอยู่ของคุณมีปัญหาเหล่านี้หรือไม่?ปัญหาชุดเกียร์ไม่ได้เกิดจากเฟืองหรือแบริ่งที่เสียหายเพียงอย่างเดียวเสมอไป

สัญญาณเตือนการรับภาระเกินซ้ำๆ, อุณหภูมิน้ำมันที่เพิ่มขึ้น, การสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ, เสียงเฟือง, ความเร็วสกรูที่ไม่เสถียร, แบริ่งชำรุดก่อนเวลาอันควร หรือการหยุดทำงานบ่อยครั้ง อาจบ่งชี้ว่าชุดเกียร์ที่มีอยู่ไม่ตรงกับสภาพการทำงานจริง

ปัญหาทั่วไป ได้แก่:

ชุดเกียร์รับภาระเกินระหว่างการแปรรูปด้วยแรงบิดสูง

อุณหภูมิน้ำมันสูงเกินไประหว่างการทำงานต่อเนื่อง

• การสึกหรอของเฟืองหรือแบริ่งที่เร่งขึ้น
• ความเร็วสกรูที่ไม่เสถียรภายใต้ภาระการแปรรูปที่เปลี่ยนแปลงไป
• เพลาเอาต์พุตหรืออินเทอร์เฟซการติดตั้งไม่ตรงกัน
• ความล้มเหลวซ้ำๆ หลังจากการซ่อมแซมก่อนหน้านี้
• ความยากลำบากในการจัดหาชุดเกียร์เดิมที่ล้าสมัย
• หน้าผลิตภัณฑ์ปัจจุบันกล่าวถึงการรับภาระเกิน, อุณหภูมิน้ำมัน, การสึกหรอของแบริ่งและเฟือง, ความเร็วสกรูที่ไม่เสถียร และการเปลี่ยนชุดเกียร์ที่ล้าสมัยแล้ว ซึ่งควรคงไว้เพราะสอดคล้องโดยตรงกับปัญหาที่ลูกค้าประสบ
• หากชุดเกียร์ที่มีอยู่ของคุณมีปัญหาเหล่านี้ ขั้นตอนแรกควรเป็นการระบุสาเหตุก่อนที่จะทำซ้ำข้อกำหนดเดิมโดยไม่พิจารณา

เลือกชุดเกียร์ตามความต้องการแรงบิดจริง

ความหนาแน่นของแรงบิดที่สูงขึ้นไม่ได้ดีกว่าโดยอัตโนมัติ

ชุดเกียร์ที่ถูกต้องควรให้ความสามารถในการส่งกำลังที่เพียงพอสำหรับการแปรรูปจริง โดยหลีกเลี่ยงการกำหนดสเปกที่สูงเกินความจำเป็น

ZHITIAN มีชุดเกียร์หลายซีรีส์สำหรับความต้องการในการทำงานที่แตกต่างกัน:

ซีรีส์ชุดเกียร์

ความหนาแน่นของแรงบิด

กำลังมอเตอร์เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ

ข้อผิดพลาดทั่วไปในการเลือกชุดเกียร์คือการใช้เฉพาะกำลังมอเตอร์เป็นกิโลวัตต์

สำหรับกำลังมอเตอร์เท่ากัน แรงบิดที่ส่งโดยชุดเกียร์จะเปลี่ยนแปลงไปตามความเร็วและอัตราทดเกียร์ ดังนั้นการเลือกจริงควรพิจารณา:

กำลังมอเตอร์ + ความเร็วอินพุต + ความเร็วเอาต์พุต + อัตราทดเกียร์ + แรงบิดที่ต้องการ + ภาระต่อเนื่อง

มอเตอร์ที่ใหญ่ขึ้นไม่ได้หมายความว่าชุดเกียร์สามารถส่งกำลังที่กำหนดได้อย่างปลอดภัยภายใต้ทุกสภาวะการทำงาน

หากชุดเกียร์ที่มีอยู่ได้รับความเสียหายจากการรับภาระเกินซ้ำๆ, แบริ่งเสียหาย หรืออุณหภูมิสูงผิดปกติ การผลิตชุดเกียร์ที่มีสเปกเดิมเหมือนเดิมอาจทำให้เกิดปัญหาเดิมได้ ควรตรวจสอบสภาวะภาระปัจจุบันก่อน หลักการนี้สะท้อนอยู่ในหน้าปัจจุบันของคุณแล้วและควรเป็นจุดขายหลัก

สามารถเปลี่ยนชุดเกียร์เครื่องอัดรีดแบบสกรูคู่ของคุณได้หรือไม่?

สำหรับการ

เปลี่ยนชุดเกียร์เครื่องอัดรีดแบบสกรูคู่

ความสามารถในการส่งกำลังเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของปัญหาชุดเกียร์ใหม่ต้องเข้ากันได้ทางกลกับสายการผลิตเครื่องอัดรีดที่มีอยู่ด้วยมิติการเปลี่ยนที่สำคัญ ได้แก่:

ระยะศูนย์กลางเพลาเอาต์พุต, สไปลีนหรือข้อต่อเอาต์พุต, ตำแหน่งเพลาอินพุต, ความสูงเพลา, พื้นผิวติดตั้ง, รูปแบบรูติดตั้ง และอินเทอร์เฟซการหล่อลื่น/การระบายความร้อน

ชุดเกียร์ทดแทนสามารถพัฒนาได้ตามแบบวาดเดิม, รุ่นชุดเกียร์ที่มีอยู่ หรือการวัดอินเทอร์เฟซเครื่องจักร หน้าปัจจุบันของคุณรองรับการเปลี่ยนตามแบบวาด, ข้อมูลรุ่น และมิติที่วัดได้แล้ว

สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อ:

รุ่นชุดเกียร์เดิมล้าสมัย

ระยะเวลาจัดส่งของ OEM นานเกินไป

• ชุดเกียร์ที่มีอยู่เกิดความล้มเหลวซ้ำๆ
• มีแบบวาดเพียงบางส่วน
• สายการผลิตเครื่องอัดรีดต้องคงอินเทอร์เฟซทางกลที่มีอยู่ไว้
• วัตถุประสงค์ไม่ใช่เพียงแค่การผลิตชุดเกียร์ที่สามารถติดตั้งได้ แต่ชุดเกียร์ทดแทนต้องเข้ากันได้กับภาระการทำงานจริงด้วย
• การส่งกำลังที่เชื่อถือได้สำหรับการผสมต่อเนื่อง

ชุดเกียร์แรงบิดสูงต้องทำงานเป็นระบบส่งกำลังที่สมบูรณ์

การส่งกำลังเฟืองความแม่นยำ

เฟืองเหล็กอัลลอยด์ที่เจียระไนอย่างแม่นยำช่วยรักษาการสัมผัสของฟันที่แม่นยำและการส่งกำลังที่เสถียร ความแม่นยำของเฟืองและการอบชุบด้วยความร้อนมีความสำคัญอย่างยิ่งระหว่างการทำงานภาระสูงต่อเนื่อง

การรองรับแบริ่ง

แบริ่งต้องรองรับภาระรวมที่เกิดจากระบบส่งกำลังเอาต์พุตคู่ที่อยู่ใกล้กัน ดังนั้นการเลือกและการติดตั้งแบริ่งจึงต้องพิจารณาร่วมกับโครงสร้างเฟืองและเพลาเอาต์พุต

การหล่อลื่นน้ำมันแบบบังคับ

ชุดเกียร์ใช้น้ำมันหล่อลื่นแบบบังคับเพื่อจ่ายสารหล่อลื่นไปยังตำแหน่งเฟืองและแบริ่งที่สำคัญ

ระบบสามารถรวมการกรอง, การตรวจสอบแรงดัน, การตรวจสอบอุณหภูมิ และการระบายความร้อนน้ำมันตามการกำหนดค่าชุดเกียร์ ผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของคุณเน้นการหล่อลื่นแบบบังคับและการระบายความร้อนน้ำมันภายนอกเป็นการกำหนดค่าหลักแล้ว

อุณหภูมิน้ำมันสูงไม่ควรถือว่าเป็นปัญหาการระบายความร้อนโดยอัตโนมัติ ภาระการแปรรูปที่มากเกินไป, การไหลของน้ำมันไม่เพียงพอ, สารหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม, การอุดตันของตัวกรอง, สภาพแบริ่ง, การสัมผัสของเฟือง หรือการจัดตำแหน่ง ก็สามารถเพิ่มอุณหภูมิได้เช่นกัน

ความแม่นยำในการเปลี่ยนมีความสำคัญ

แม้ว่าความสามารถในการรับแรงบิดจะเพียงพอ อินเทอร์เฟซชุดเกียร์ที่ไม่แม่นยำก็สามารถสร้างภาระเพิ่มเติมให้กับเพลา, แบริ่ง และข้อต่อได้

ดังนั้นสำหรับการผลิตทดแทน เราจึงมุ่งเน้นที่:

ระยะศูนย์กลาง → อินเทอร์เฟซเอาต์พุต → ตำแหน่งติดตั้ง → การจัดตำแหน่งเพลา → การเชื่อมต่อการหล่อลื่น

การตรวจสอบชุดเกียร์อาจรวมถึงความแม่นยำของเฟือง, มิติเพลา, ระยะศูนย์กลางเอาต์พุต, อินเทอร์เฟซการติดตั้ง, การทำงานของการหล่อลื่น, การตรวจสอบการรั่วไหล และสภาวะการทำงานแบบไม่มีโหลด

การเก็บบันทึกเหล่านี้ยังช่วยให้การสั่งซื้ออะไหล่และการเปลี่ยนในอนาคตง่ายขึ้น

ส่ง 4 พารามิเตอร์ให้เราเพื่อเริ่มต้น

คุณ

ไม่จำเป็นต้อง

เตรียมข้อกำหนดทางเทคนิคที่สมบูรณ์ก่อนติดต่อเราสำหรับการประเมินชุดเกียร์เบื้องต้น โปรดส่ง:รุ่นชุดเกียร์ที่มีอยู่หรือรูปถ่ายที่ชัดเจน

กำลังมอเตอร์

1. ความเร็วเอาต์พุตสกรูที่ต้องการ
2. ระยะศูนย์กลางเพลาเอาต์พุต
3. หากมี โปรดส่งแบบวาด, อัตราทดเกียร์, มิติสไปลีน, กระแสไฟมอเตอร์จริง, ปัญหาการทำงาน และข้อมูลการหล่อลื่น เพื่อยืนยันรายละเอียดในภายหลัง
4. นี่เป็นการทำให้ง่ายขึ้นโดยเจตนาเมื่อเทียบกับหน้าปัจจุบัน ซึ่งขอให้ลูกค้าเตรียมข้อมูลสูงสุด 14 รายการก่อนการประเมิน

คำถามที่พบบ่อย

คุณสามารถเปลี่ยนชุดเกียร์ได้หรือไม่เมื่อรุ่นเดิมไม่มีจำหน่ายแล้ว?

ได้ การเปลี่ยนสามารถประเมินได้จากรุ่นชุดเกียร์ที่มีอยู่, แบบวาด หรือการวัดอินเทอร์เฟซเครื่องจักร ต้องยืนยันระยะศูนย์กลาง, อินเทอร์เฟซเพลา, มิติการติดตั้ง, ความเร็ว และภาระการทำงาน

กำลังมอเตอร์เพียงพอสำหรับการเลือกชุดเกียร์เครื่องอัดรีดแบบสกรูคู่หรือไม่?

ไม่ กำลังมอเตอร์ต้องพิจารณาร่วมกับความเร็วอินพุต, ความเร็วเอาต์พุต, อัตราทดเกียร์, แรงบิดที่ต้องการ และภาระการทำงานต่อเนื่อง

ทำไมชุดเกียร์เครื่องอัดรีดจึงร้อนเกินไป?

สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ ภาระการทำงานที่มากเกินไป, การไหลเวียนของน้ำมันไม่เพียงพอ, สารหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม, การอุดตันของตัวกรอง, ปัญหาแบริ่ง, สภาพการขบของเฟือง, ข้อผิดพลาดในการจัดตำแหน่ง หรือการระบายความร้อนไม่เพียงพอ ควรประเมินระบบส่งกำลังและการหล่อลื่นร่วมกัน

ฉันควรเลือกชุดเกียร์ที่มีความหนาแน่นของแรงบิดสูงสุดเสมอหรือไม่?

ไม่ ชุดเกียร์ควรให้ความสามารถในการรับแรงบิดและระยะเผื่อการทำงานที่เพียงพอสำหรับการแปรรูปจริง การเลือกสเปกที่สูงกว่าที่ต้องการมากเกินไปอาจเพิ่มต้นทุนโดยไม่สามารถแก้ไขปัญหาการทำงานที่แท้จริงได้

ขอประเมินการเปลี่ยนชุดเกียร์

หากชุดเกียร์ปัจจุบันของคุณรับภาระเกิน, ร้อนเกินไป, ชำรุดบ่อย หรือไม่มีจำหน่ายจากแหล่งเดิม โปรดส่งข้อมูลเครื่องจักรพื้นฐานให้เราก่อน

เราสามารถประเมิน:

ความสามารถในการรับแรงบิดที่ต้องการ → อัตราทดเกียร์ → ความเร็วเอาต์พุต → ระยะศูนย์กลาง → อินเทอร์เฟซการเปลี่ยน → ความต้องการการหล่อลื่นและการระบายความร้อน

ส่งข้อมูลชุดเกียร์ของคุณเพื่อการประเมินทางเทคนิค

เริ่มต้นด้วยพารามิเตอร์เพียง 4 รายการ: รุ่นหรือรูปถ่ายชุดเกียร์, กำลังมอเตอร์, ความเร็วสกรู และระยะศูนย์กลาง