ชิ้นส่วนโครงสร้างน้ำหนักเบาสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า: เทคโนโลยีการเคลือบผิวถังสำหรับความทนทานต่อการเสียดสีของคาร์บอนไฟเบอร์

เนื่องจากความต้องการระยะสําหรับรถไฟฟ้า (EV) เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง "การแทนที่เหล็กด้วยพลาสติก" ได้กลายเป็นแนวโน้มหลักของอุตสาหกรรมด้วยความแข็งแรงเฉพาะพิเศษและมอดูลัส, เป็นวัสดุที่นิยมสําหรับตู้แบตเตอรี่, กรอบที่นั่ง, และองค์ประกอบโครงสร้างร่างกาย.เครื่องบดสกรูคู่กระบอกและสกรู

เมื่อผลิตพลาสติกที่ปรับปรุงจากใยคาร์บอนที่มีความเต็มที่สูง (30% -50%) ความเสี่ยงของการล้มเหลวของอุปกรณ์มากกว่ามากของใยกระจกมาตรฐาน:

• การละลายความแข็งแรงสูง:สายใยคาร์บอนแตกระหว่างกระบวนการตัด; ชิ้นส่วนที่เกิดขึ้นมีความแข็งแรงคล้ายกับเข็มที่ถอดชั้นป้องกันจากถังเหล็ก nitrided มาตรฐานอย่างรวดเร็ว
• การเชื่อมต่อเส้นใยและความดันสูง:สายใยคาร์บอนมักจะสร้างโครงสร้างเครือข่าย เพิ่มความแน่นของเหลวละลาย
• อินเตอร์เฟซเปลิง:ส่วนละอองใยความเร็วสูง สร้าง "การตัดเล็ก ๆ น้อย ๆ" บนผิวโลหะ, ขยายวงกว้างภายในกระบอกและทําลายความแม่นยําของระยะว่าง.

สําหรับสภาพที่เข้มงวดของส่วนโครงสร้าง EV, ถังโลหะเดียวแบบดั้งเดิมไม่เพียงพออีกต่อไป.

• การแก้ไขที่แนะนํา:ใช้ถัง bimetallic กับกล่องที่มีสารคาร์บิดตองเฟรมินสูง
• มาตรฐานความแข็ง:ความแข็งของแผ่นผนังควรจะถึง60 - 64 HRCมันเพียงพอที่จะทนต่อการตัดของชิ้นส่วนของใยคาร์บอน
• ข้อดีทางเทคนิคกระบวนการโยนหลบศูนย์กลางทําให้การเชื่อมโยงความแข็งแรงสูงระหว่างชั้นและพื้นฐาน2.0 มิลลิเมตร - 3.0 มิลลิเมตรให้อายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษ

• แนะนําด้านวัสดุอุปกรณ์สกรูควรทําจากเหล็กโลหะขยะที่มีวานาดิอุมสูง (เช่นซีรีส์ CPM) และคู่กับ PVD (Physical Vapor Deposition)
• ความแม่นยําของความสะอาด:การปลดปล่อยทางด้านเดียวต้องถูกควบคุมอย่างแม่นยํา0.05 มิลลิเมตร - 0.08 มิลลิเมตรการเปิดที่แม่นยํา ช่วยลดเวลาการอยู่ของวัสดุในช่องว่าง และช้าอัตราการสวม(อ้างอิง: รายงานการเปรียบเทียบการใช้งานของวัสดุ - อ้างอิง: #QC-2024-EXP-08)

นอกเหนือจากวัสดุฮาร์ดแวร์ ความมั่นคงของระบบมีผลต่อการรักษาผลงานของใยคาร์บอนโดยตรง

• ระบบควบคุมความร้อนแบบลดความร้อน:ปรับปรุงการตั้งค่าสกรูเพื่อลดการตัดเกินและรักษาอัตราการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิภายใน+/- 1°Cซึ่งป้องกันการทําลายพอลิมเมอร์ที่ทําให้เส้นใยชื้นไม่ดี
• ใส่เครื่องเตือน:แนะนําให้ตรวจสอบกว้างภายในกระบอกทุก 500 ตันของผลิต0.10 มม., ปรับปรุงกระบวนการอย่างรวดเร็วหรือเปลี่ยนโครงการครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่าความสอดคล้องทางกลของส่วนโครงสร้าง

ในห่วงโซ่การจําหน่าย EV พลาสติกที่ปรับปรุงคุณภาพสูงขึ้นขึ้นอยู่กับกระบวนการผลักดันที่มั่นคงสกรูและกระบอกด้วยเคลือบที่แข็งแรงมาก (> 60 HRC) และการเคลือบกระจก (Ra < 0.4 มม) ไม่เพียงแค่ยืดอายุเครื่องมือมากกว่าสามเท่า แต่ยังเป็นข้อจําเป็นในการรับรองว่าส่วนผสมโครงสร้างจากใยคาร์บอนระบบทนทานการสวมใส่ที่เข้ากันได้กับโคเปเรียน หรือ JSWมาตรฐานได้กลายมาเป็นแนวพื้นฐานของอุตสาหกรรม